1ª RESISRAID TAMARITE.

IMG_0889[1] IMG_0896[1]Clasificación Geenral IV TAMARAID 2013

El primer circuito, aparentemente inofensivo, fue muy exigente con los raiders sobre todo en el carril 1 y concretamente en la zona del poblado. Estaba compuesto por 83 pistas.

El segundo circuito, invitaba a correr pero…, sus obstáculos, pequeñas dunas y otros menesteres como el puente y la bifurcación de pistas, nos obligaban a un plus extra de concentración. Este circuito estaba compuesto de 99 pistas.

El tercer circuito, el más espectacular y largo con 108 pistas, y sobre el papel el más técnico y complicado, donde la zona de obstáculos resulto ser muy exigente a pesar de ser relativamente corta, nos hizo disfrutar mucho tanto a los pilotos como al público en general.

Preámbulo realizado, pasamos a contaros lo que nos deparó la carrera. El viernes y como inicio de fiesta, disfrutamos de la categoría T3 “protos”, en la que participaron 8 equipos y 17 pilotos. Desde el inicio de la prueba, pudimos ver varios duelos en luchas por diferentes posiciones. Por la primera posición la pugna estuvo entre los equipos CEJA’S Team y Tam@slot 4, que se decantó en favor de los primeros por problemas de sujeción de la carrocería del equipo de Tam@slot que a pesar de ir recortando pistas relevo tras relevo, no consiguieron alcanzar a Javi y Cesar. A parte de esta bonita lucha destacar también la lucha entre el equipo de Lleidahobby 1 y Tam@slot 3, este último tuvo problemas en el cambio de neumáticos obligatorio perdiendo toda la posibilidad de alcanzar el pódium y a punto de perder también el cuarto puesto en favor de Tam@slot 1. Eran las 1h30’ del sábado 19, la primera prueba se había superado satisfactoriamente y tocaba ir a dormir.

Sábado 19, 7h00’, empezaba lo que podía ser un día muy largo, nervios, tensión, pero sobre todo ilusión y ganas. Se revisaban los circuitos, los detalles y sobre las 8h00’ nos sorprendía la primera tormenta de arena de las muchas que tuvimos durante el día. Los primeros equipos entregaban sus camiones para verificar y se a sus pilotos se les obsequiaba con un kit de supervivencia formado por una gorra, una brújula, un botellín de agua y una manzana, material imprescindible para poder hacer frente a la dura jornada de desierto que nos esperaba.

9h00’ se iniciaba la primera sesión del día con 9 de los 10 equipos inscritos, desafortunadamente no pudimos contar con el equipo de Budellets. Entre los equipos participantes destacar la presencia de algún equipo oficial, favoritos a priori para alzarse con las primeras posiciones y los siempre correosos equipos de Tam@slot, sin olvidarnos por supuesto del resto de equipos que contribuyeron a que el espectáculo fuera mucho mayor. Sesión prácticamente sin incidencias mecánicas a excepción de las sufridas por el equipo R&D Huesca, que por una avería de transmisión en el segundo relevo tuvo que abandonar la prueba, los Dimonis de BDN con su IVECO y a pesar de un pequeño problema con la transmisión fueron los ganadores de esta sesión de la mañana, seguidos por el Mercedes del equipo de Quad Slot Team Twister (perdieron literalmente la carrocería) y del DAF del equipo de Tam@slot B, lastima de la rotura de trencillas del equipo de Tam@slot A ya que tal y como se estaba desarrollando la prueba y visto el final de la misma hubiesen podido alcanzar el pódium sin excesivos problemas. Así llegábamos a las 13h30’ y nos dirigíamos a realizar un buen avituallamiento en el que compartimos comida con muchos de los equipos y pilotos que participarían en la sesión de la tarde.

15h00’ siguiendo la rutina de la mañana, verificación de vehículos, de recambios (la organización facilitaba a todos los equipos una caja para guardar los recambios autorizados para la prueba), entrega de kit de supervivencia, briefing e inicio de la prueba. Para la sesión de la tarde disfrutamos de la participación de 13 equipos, casi todos oficiales, mucho nivel y muchas incidencias, que obligaron a visitar la zona de boxes a más de un equipo de forma continuada y al abandono de los equipos Mad-Max Torturgas 2 y XC Raid 1. Centrándonos en la carrera destacar el pilotaje exhibido por el equipo de Pit Slot Makanan Raid, dominador absoluto de la prueba, el buen papel del equipo PSR 1, segundo clasificado absoluto en T5B, y en general y el alto grado de concentración y tensión de los pilotos, luchando cada curva, cada duna y cada obstáculo como si en ello les fuese la carrera. Así llegábamos hasta las 20h45’ de la noche, procediendo a la entrega de trofeos del I Resisraid Trucks organizado por Tam@slot.

Como curiosidades de la prueba comentar que los equipos tenían limitados los recambios, que antes de haber corrido 7 carriles cada equipo estaba obligado a sustituir un par de neumáticos y que los comisarios nunca estaban situados en el mismo circuito en el que se encontraba su piloto, así se intentaba evitar los típicos despistes que sufrimos cuando actuamos de comisarios y seguimos a nuestro vehículo en lugar de centrarnos en nuestra zona a cubrir.

También destacaríamos que en este primer Resisraid Trucks han participado 30 equipos, 8 en la categoría T3 protos, 12 en la categoría T5A y 10 en T5B y un total de 72 pilotos. Hemos tenido pilotos de Aragón, Alicante, Catalunya, Comunidad Valenciana, Madrid y han participado equipos oficiales representando a las marcas de chasis con más renombre y más representativas a nivel internacional como son:

  • Logan Team, Mad Max, Makanan Raid, PSR, Twister y XC Raid

Para finalizar os dejamos detalle de la clasificación por categorías:

T3 “Protos”

Equipo Vehículo

Grupo

Puesto

Pistas

CEJA’S TEAM – CESAR/JAVI PROTRUCK

T3

1

59.120

TAM@SOLT 4 – KIM/VICTOR/DAVID HUMMER

T3

2

58.325

LLEIDAHOBBY 1 – JOAN M./JOSEP PROTRUCK

T3

3

56.555

TAM@SOLT 3 – JAVIER/JORGE LANCER

T3

4

54.456

TAM@SOLT 1 – VICTOR/JESUS PROTRUCK

T3

5

54.385

TAM@SOLT 2 – ENRIQUE/HUGO HUMMER

T3

6

53.669

RIBAGORZA-TORRE GUIAS/JORDI-JUANJO PROTRUCK

T3

7

49.791

LLEIDAHOBBY 2-JOAN/ALFONS TOUAREG

T3

8

46.385

 

 

Camiones T5A

Equipo Vehículo

Grupo

Puesto

Pistas

PIT SLOT MAKANAN-GERARD/JOSEP/BERNIE TATRA

T5A

1

63.213

DIMONIS BDN-ADRIA/MANEL/MIQUEL IVECO

T5A

2

62.379

TAM@SLOT B – TXOMIN/JOS DAF

T5A

3

60.742

BEREBERES- EDU/JOAN IVECO

T5A

4

60.090

MAKANAN- DAVID/JOAN C. IVECO

T5A

5

59.917

T. LOGAN-LEO/XAVI/SERGI TATRA

T5A

6

58.819

RIUDECOLS SLOT TEAM- ALBERT/ALEIX MAN

T5A

7

55.220

PSR 4-QUICU/ASENSIO/RICARD MAN

T5A

8

54.925

PSR 5-JORDI/TONI/OSCAR MAN

T5A

9

54.494

COMANDERS – JORDI/JOAN MAN

T5A

10

54.393

XC RAID 2- GINES/CARLOS TATRA

T5A

11

54.261

R&D – HUESCA-RAMON/DAVID SCANIA

T5A

12

7.496

 

Camiones T5B

Equipo Vehículo

Grupo

Puesto

Pistas

QUAD SLOT TEAM TWISTER-A.LUIS/CHEMA/LORENZO MERCEDES

T5B

1

60.905

PSR 1- JORDI/ANDREU/TONI MAN

T5B

2

58.229

PSR 2-GEMMA/TXEMA/EDU MAN

T5B

3

54.580

TAM@SLOT A – BORJA/JOSEP M. PINZAGUER

T5B

4

54.511

PSR 3- JOAN/CARLES/SIMO MAN

T5B

5

53.430

RCT VALLES-RAMÓN/ORIOL/DOMENEC MAN

T5B

6

52.048

MODELAJES GALLUS – CSZ/JAVIER-JOAQUIN MERCEDES

T5B

7

50.835

MAD-MAX 1/DAVID/M.A./MANOLO DAF

T5B

8

45.175

XC RAID 1- PEDRO/DIEGO MAN

T5B

9

30.635

MAD-MAX 2-ADRIAN/PACO LIAN

T5B

10

25.954

Desde la organización, solo nos queda agradecer, tanto a los que habéis participado, como a las personas que aún sin participar habéis seguido la información de la prueba día a día, a todos los patrocinadores y colaboradores, a las personas que han pasado todo el fin de semana trabajando y colaborando con nosotros, al Ayuntamiento y como no a todos los compañeros/as (amigos) del club implicados en la organización y preparación del raid, que una vez más hemos demostrado ser fieles a nuestros principios y por encima de todo disfrutar del slot, ya sea montando, compitiendo o desmontando, …

¡Felicidades a los campeones!

¡Muchas gracias a todos!

CLASIFICACION FINAL RESISLLEIDA 2012

CLASIFICACION GENERAL RESISLLEIDA 2012

CASIFICACION GENERAL DE LA RESISLLEIDA 2012 EN ESTA COMPETICION HAN PARTICIPADO VARIOS PILOTOS DEL CLUB SLOT RIBAGORZA, ENTRE ELLOS EL MAS DESTACADO HA SIDO CESAR MENDEZ CON UN 6º PUESTO, CON DOS AUSENCIAS EN LAS ULTIMAS PRUEBAS, EN CASO CONTRARIO TENDRIA OPCIONES DE OPTAR AL PODIUM, TODAVIA NO ESTAMOS PARA GANAR EN LA GENERAL PERO DAMOS PASITOS, CON CONTINUIDAD, SEGURO QUE PODREMOS LLEGAR

 

28 Y 29 DE ABRIL 3er CAMPEONATO LeMansPrototypes

El fin de semana se ha disputado la 3ª prueba LMP en el club slot Ribagorza. La carrera se dividió en tres mangas una el sábado por la tarde y dos el Domingo por la mañana, El Sábado corrieron 8 pilotos haciendo tres descansos en esta manga corrimos 4 pilotos del club. la suerte fue desigual para una parrilla con pleno de mosler tres valientes corrieron en línea Nil por exigencias de reglamento y Adrián por placer de ver el Audi r18 en la pista a Nil no le fue mal del todo pero, Adrián aún está arrepentido,  también joan bosch corrió en línea  con un mosler pero un mando que no funcionaba y algún desajuste del coche… paso un calvario de carrera parece ser que,” el piñón rozaba en la rueda”, debe de ser una bancada especial ¿donde la has comprado?.  Jordi gano la manga con pocas salidas y un buen ritmo que lo llevaron a las 505 vueltas  6º en la general. juan Antonio quedo 3º sobrado debía tener prisa porque se fue del puesto de pilotos antes de acabar la manga una indisposición quizas?

El domingo por la mañana a las 10h. empezó la segunda manga, ahora si que el DS empezo a marcar 9,900  por todos los carriles hasta un 9,6 en el carril nº3, estivi empezo liderando la carrera en la primera manga matinal pero tuvo el inconveniente de que en la manga faltó un piloto y una mala elección de carril  le hizo tener que limpiar carril en cada cambio y eso le penalizó.  Finalmente después de algunos intentos Jaume consiguió acercarse a los mejores tiempos aunque no le sirvió para ganar pero consiguió un meritorio 5º puesto muy cerca del 3er puesto. Jaume tendrás que pedir una excedencia de una semana para entrenar, y adaptarte a la altura del pirineo. en la segunda manga  corrieron los que a la postre quedaron 1º y 2º  Cesar y German. german empezo con unos tiempos altos despues de unas vueltas decidieron mirar las trencillas y el coche mejoró mucho habiendo una pugna muy emocionante hasta el final disputando el 1er puesto a cesar,y en el 3º lugar javi lozano que reaparecía después de unas carreras.  gracias a todos por vuestra asistencia y contribuir al buen ambiente, agradecer los buenos consejos que nos ofrecen los más veteranos.

felicitar a todos los clubes y pilotos y dar la enhorabuena al campeón.

http://www.youtube.com/watch?v=z2o118N6dHg